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【新闻】汽车用钢的价格延跌未来车市表现备受瞩目聚焦透镜

发布时间:2020-10-18 16:51:48 阅读: 来源:复合硅酸盐厂家

在钢材市场整体低迷的背景下,汽车用钢市场似乎也难独善其身,下跌品种进一步扩大。昨日,中汽协公布了今年前两月的汽车产销数据,其中2月份受春节工作日减少影响,产销同环比均出现下滑,不过综合来看,前两月产销量分别同比增长14%和15%,表现远远优于去年同期。在年初本就处于淡季的时点,能取得这样的成绩令今年的车市表现颇受期待,而这也将给当前较为弱势的车用钢市场带来一丝暖意。

根据“我的钢铁网”价格监测数据显示,今日国内主要汽车用钢价格出现不同程度下跌。其中热轧汽车用钢价格继上周四上涨之后再次回调,Q235B(厚度3mm)价格下跌在20元/吨。而其他一般用热轧钢跌幅在10-50元/吨。随着远期价格的走弱,市场上的恐慌情绪加剧,短期或难有改善余地。至于热轧车轮用钢,基本上跌幅在50元/吨左右,而大梁板价格维持维持不变,主流510L本钢(厚度3.0mm)成交价在4700元/吨。

车用冷轧钢材今日亦有小幅下跌,上海市场深冲级的DC03宝钢(厚度1.0mm)下跌10元.吨,和一般用的DC01(厚度1.0mm)跌幅持平。而从全国来看,今日西南地区的重庆、成都冷轧材跌幅普遍在30元/吨。

镀锌钢材方面今日整体涨跌互现,其中车用镀锌材价格略有上行,上海市场DC51D+Z宝钢(厚度1.0mm)成交价在5800元/吨,较昨日上涨50元/吨,而其他钢厂的同规格品种则部分出现下跌,彼此价差进一步拉大。

车用优特钢价格稳中走弱,其中轴承圆钢价格跌幅相对突出,沪杭两地GCr159新冶钢(Φ50)价格均跌50元/吨。

钢联资讯认为,目前汽车用钢市场仍然处于弱势调整格局当中,不过随着终端需求能量的积聚,市场底部的支撑正在增强。两会后,新一轮投资预计将会启动,这将增强消费者的信心,同时经销商方面也正在逐步加大去库存的力度,车市消费力度增强将会是大概率事件,而市场显然对此满怀期待。

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